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坦克擁有“透視眼” 無人機“自主”飛行
坦克擁有“透視眼”
坦克乘員作戰時不把頭伸出坦克艙外就很難看清戰場景況，但如果把頭伸到外面，就會被狙擊手射中。這個讓人頭疼的問題怎么辦？
近日，以色列打造“透視坦克”，指揮官在坦克里面戴著頭盔就可“眼觀六路”。這種智能頭盔系統，使得指揮官能夠透過坦克內壁看到外面，以便進行安全有效的地面機動作戰。
這種適合安裝在坦克上的“鋼鐵視覺”頭盔顯示器，由以色列埃爾比特系統公司研發，它的目標是將以軍坦克帶入閉艙操作時代：在城市環境中操作車輛的人員可以定位、識別、追蹤并對抗敵軍，而指揮官不需將頭伸出炮塔，從而讓自己避免陷于被狙擊手射中的危險中。
不僅如此，以色列新版“梅卡瓦-4”坦克將加入人工智能元素，能處理來自坦克傳感器的信息，還能處理和分析外部聯網信息，提高坦克的速度和索敵準確度，增加殲敵幾率。
無人機“自主”飛行
如果無人機能夠脫離人的遙控，那才是真正的無人飛行。有人說這是天方夜譚，可如果將計算機算法“移植”到無人機的大腦，自主飛行便不是夢。
日前，美國國防高級研究計劃局演示了一種新算法，可以讓重量小于5磅的四軸飛行器在不需要消耗太多電力的情況下，無需地面人員操控，也無需GPS、通信鏈以及預先編制的區域地圖，通過攝像頭自動繪制建筑物內部圖像，就可為人員提供導航，擁有自主飛行的能力。
但要想實現此需求，還須研制出一種單板機載計算機，以整合所有的傳感器和低能耗處理器。當無人機通過窗戶飛進建筑物時，可以自動繪制建筑物內部的3D地圖、探索房間內部、并且可以通過樓梯找到出口，最后離開房間。
戰斗機“感官”升級
幫助飛行員搜索并鎖定目標、時刻監測飛機情況……美軍為F-35飛行員打造的傳感器融合技術，堪稱不錯的戰斗機升級版的“感官”。
最近，美國空軍正在加速該技術的大規模應用，以改良武器系統，完成大型主戰武器平臺的功能轉型。
該技術可以讓多個傳感器收集的不同信息集中呈現在一塊顯示屏上，并自動整合瞄準、導航和傳感器等信息，完成評估、檢查清單、組織信息的工作，幫助飛行員做出決策。用直觀的圖像取代枯燥冗雜的數據呈現在飛行員眼前，可以極大地減輕飛行員的認知壓力。
傳感器融合技術還可輔助F-35飛行員操作小規模的無人機群并分析無人機回傳的情報，以執行偵察和鎖定目標的任務。此外，無人機可以在載人戰斗機之前通過編程飛入嚴密防守或高風險的地區，通過評估敵人的防空能力降低飛行員的風險，飛行員將更多地扮演決策者的角色。
坦克乘員作戰時不把頭伸出坦克艙外就很難看清戰場景況，但如果把頭伸到外面，就會被狙擊手射中。這個讓人頭疼的問題怎么辦？
近日，以色列打造“透視坦克”，指揮官在坦克里面戴著頭盔就可“眼觀六路”。這種智能頭盔系統，使得指揮官能夠透過坦克內壁看到外面，以便進行安全有效的地面機動作戰。
這種適合安裝在坦克上的“鋼鐵視覺”頭盔顯示器，由以色列埃爾比特系統公司研發，它的目標是將以軍坦克帶入閉艙操作時代：在城市環境中操作車輛的人員可以定位、識別、追蹤并對抗敵軍，而指揮官不需將頭伸出炮塔，從而讓自己避免陷于被狙擊手射中的危險中。
不僅如此，以色列新版“梅卡瓦-4”坦克將加入人工智能元素，能處理來自坦克傳感器的信息，還能處理和分析外部聯網信息，提高坦克的速度和索敵準確度，增加殲敵幾率。
無人機“自主”飛行
如果無人機能夠脫離人的遙控，那才是真正的無人飛行。有人說這是天方夜譚，可如果將計算機算法“移植”到無人機的大腦，自主飛行便不是夢。
日前，美國國防高級研究計劃局演示了一種新算法，可以讓重量小于5磅的四軸飛行器在不需要消耗太多電力的情況下，無需地面人員操控，也無需GPS、通信鏈以及預先編制的區域地圖，通過攝像頭自動繪制建筑物內部圖像，就可為人員提供導航，擁有自主飛行的能力。
但要想實現此需求，還須研制出一種單板機載計算機，以整合所有的傳感器和低能耗處理器。當無人機通過窗戶飛進建筑物時，可以自動繪制建筑物內部的3D地圖、探索房間內部、并且可以通過樓梯找到出口，最后離開房間。
戰斗機“感官”升級
幫助飛行員搜索并鎖定目標、時刻監測飛機情況……美軍為F-35飛行員打造的傳感器融合技術，堪稱不錯的戰斗機升級版的“感官”。
最近，美國空軍正在加速該技術的大規模應用，以改良武器系統，完成大型主戰武器平臺的功能轉型。
該技術可以讓多個傳感器收集的不同信息集中呈現在一塊顯示屏上，并自動整合瞄準、導航和傳感器等信息，完成評估、檢查清單、組織信息的工作，幫助飛行員做出決策。用直觀的圖像取代枯燥冗雜的數據呈現在飛行員眼前，可以極大地減輕飛行員的認知壓力。
傳感器融合技術還可輔助F-35飛行員操作小規模的無人機群并分析無人機回傳的情報，以執行偵察和鎖定目標的任務。此外，無人機可以在載人戰斗機之前通過編程飛入嚴密防守或高風險的地區，通過評估敵人的防空能力降低飛行員的風險，飛行員將更多地扮演決策者的角色。
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